矮寨大桥所在峡谷深约500m，两岸索塔和锚碇均修建在悬崖上部。两岸索塔和锚碇位置的选择受地形、地质条件的影响极大。本项目通过硐探、孔内电视摄像、综合测井、平硐内声波测试、大型原位试验等手段查明桥塔地质情况，采用块体理论研究渐进可失稳块体的规模，建立三维数值模拟研究高陡斜坡稳定性以论证设计方案。在此基础上，攻克了塔基、锚碇、隧道与边坡“四位一体”系统的稳定性及长期运行安全性难题，为矮寨大桥确定了安全的承载基座，为桥塔梁分离等四个“世界第一”的设计创新提供了关键的地质支撑。

　　荣获2017年国家科学技术进步二等奖、2013年中国公路学会科学技术奖特等奖、2015年全国优秀工程勘察设计行业奖优秀工程勘察一等奖、2014年公路交通优秀勘察一等奖。

矮寨大桥实拍图

吉首岸索塔基坑

茶洞岸开挖边坡