11月4日-6日，2023桥隧发展科技创新大会暨桥隧创新成果展在湖南长沙成功召开。大会由《桥梁》杂志社联合湖南建设投资集团主办、湖南交通设计院参与承办，以“科技成就品质工程，创新驱动桥隧发展”为主题，围绕各领域工程科学的借鉴与启示、创新驱动桥隧发展、桥隧产业数智赋能、桥梁快速施工与装配化、桥梁改扩建等议题展开讨论。来自全国交通主管部门、设计、施工、设备、材料等百余家单位和企业代表、专家等1500余人齐聚盛会，共谋桥隧发展大计。

       大会开幕式由《桥梁》杂志社总编杨志刚主持，交通运输部原部长黄镇东，湖南省人大常委会党组副书记、副主任张剑飞等领导及13位中国工程院院士出席会议。交通运输部专家委员会主任、原总工程师周伟，湖南省交通运输厅党组成员、副厅长罗恒，湖南建投集团党委书记、董事长蔡典维，中国工程院院士、中南大学校长李建成，中国工程院院士、全国工程勘察设计大师、《桥梁》杂志理事长张喜刚出席并致辞。湖南交通设计院党委副书记、副董事长、总经理（主持全面工作）向建军，作为《桥梁》杂志常务理事在主论坛作报告。

       蔡典维在致辞中介绍了湖南建投集团的改革发展情况以及桥隧建设成果，并表示将以此次大会为契机，加强与各界的交流合作，共谋开展关键核心技术的协同攻关，推进融合创新，着力破解桥隧行业“卡脖子”的技术难题，努力提升自主创新能力和科技发展水平，共同推动提升我国桥梁隧道产业在全球的影响力和技术竞争力，为建设交通强国作出应有的贡献。

    主论坛  大咖开讲

       本次大会报告由交通运输部科技司原司长庞松和中国土木工程学会桥梁及结构工程分会理事长、同济大学教授、《桥梁》杂志编委会副主任肖汝诚共同主持。

       中国工程院外籍院士、美国国家工程院院士、爱丁堡皇家学会外籍院士邓文中基于《美观何价2》主题，就如何评价一座“可以作为交通设施的雕塑”和一座“有雕塑艺术含量的交通设施”展开讨论，分享了其桥梁理念。

       中国工程院院士、科学技术部原副部长黄卫通过江阴长江大桥、南京长江二桥等案例，总结桥面铺装成功经验，提出公路减碳破局关键在于材料选择，并探讨了道路交通低碳化发展的方向与路径。

       中国工程院院士、奥地利科学院外籍院士、欧盟科学院院士杨永斌从一个比较不被注意、但极可能发生的桥梁共振问题切入，探索了桥梁在系列移动荷载下的内在失稳问题。

       中国工程院院士龚晓南分享了大跨径悬索桥桩碇组合结构承载性状研究的最新成果，表明桩碇组合结构设计方案的稳定性优于原沉井设计方案，且能降低工程造价、节约工期，有较高的经济和社会效益。

       湖南交通设计院主要领导向建军以《湖南桥梁技术发展与创新》为题作报告。他分析了湖南桥隧发展的土壤，介绍了湖南桥隧的建设成就与技术发展，展现了工程人穿山、越海、融城的雄心壮志，分享了“和”与“创”的设计感悟。

颁奖礼  美桥尽展

       为充分展示近年来我国桥梁的结构美与艺术美，激励全社会的审美追求，提升桥梁业界工程美学的艺术思考，大会于4日晚举办“十大最美桥梁”颁奖仪式。仪式由中央电视台知名主持人董倩主持，“十大最美桥梁”候选团队悉数登台亮相。

       颁奖礼上的VCR生动展现了湖南交通设计院设计的湘西矮寨大桥、杭瑞洞庭大桥、广东佛山平胜大桥、岳阳洞庭湖大桥、益阳茅草街大桥、张花高速澧水特大桥、汝郴高速赤石特大桥、长沙橘子洲大桥、银盆岭湘江大桥等“美桥”作品。

       面对面访谈中，向建军畅谈湖南桥梁人对桥梁美的坚持，并表示湖南虽因自然原因缺少在大江大海建设桥梁的平台和机遇，但湖南桥梁人一直葆有对精品桥梁的不懈追求，并将为之努力，相信终有一天能实现“通江达海”的梦想。

    成果展  企业云集

       2023桥隧创新成果展与大会同期举办，吸引超百家企业参展，从人工智能到大数据应用、从智能建造到装备、材料、方案管理、施工技术等，全产业链展示了中国桥隧的创新技术成果。此次展会不仅促进了行业内外的交流，也为企业的发展搭建了供需交流平台。

       湖南交通设计院利用特装展位、综合展板、宣传视频和VR影像等，打造集创新成果展示与公众桥梁科普于一体的交流平台，直观地展示了公司近年来设计的桥隧品质工程，及60余年积淀形成的综合实力和技术成果。展位迎来了交通运输部原部长黄镇东、副部长胡希捷，湖南省交通运输厅党组成员、副厅长罗恒等行业领导、专家学者亲临指导。同时，展位利用VR等数字化手段加强沉浸式体验，吸引了众多青少年及参观者驻足打卡。

       图丨交通运输部原部长黄镇东、副部长胡希捷莅临展位

        图丨湖南省交通运输厅党组成员、副厅长罗恒莅临展位

分会场  干货满满

       此次大会设置“桥隧技术发展论坛”、“本安亚大”科学论坛、桥隧技术发展论坛、“大工程”论坛、桥隧产业发展论坛四个平行分会场，“国际桥梁抗震工程协会（IABEE）专场报告会”“国际桥梁快速施工协会（ABC）专场报告会”“桥梁数智发展论坛”等十多个分论坛。聚焦桥梁工程建设中的重点、热点、难点问题，邀请专家、学者、一线建设者等行业领军人物和精英，分别从检测与监测、桥梁数智发展、隧道工程技术、高速公路改扩建、快速施工、养护与管理等主题进行专题报告。湖南交通设计院专家在多个论坛精彩亮相。

       公司副总工程师胡惠华以《桥隧塔接峡谷斜坡失稳源辨识与控制》为题作报告，报告基于汝郴高速公路吊坎垄峡谷斜坡地质条件和地质模型，通过斜坡失稳过程摸拟，定义并辩识了斜坡失稳源，揭示了斜坡稳定性衰变灾变机制，实现了工程斜坡精准监测、精准预判和快速控制。

       桥梁设计院院长李文武以《长沙过江桥梁建设与工程实践》为题作报告，报告结合长沙市“一江两岸”的地理格局和“山水洲城”的城市风貌，对长沙市早期过江大桥的建设特点和文化特色，以及正在建设的两座大型斜拉桥的总体情况和技术要点进行了介绍。

       桥梁设计院总工程师崔剑峰以《钢-UHPC超高性能轻型组合加劲梁在自锚式悬索桥中的创新应用》作报告，报告依托国内首座采用钢-UHPC超高性能轻型组合加劲梁的自锚式悬索桥——青龙洲大桥，介绍了UHPC纵向矮肋板桥面结构及无焊接“T”型湿缝构造，及其能够大幅减轻结构自重、提高接缝抗裂性能的优点。

       隧道与地下工程设计院院长王海林以《汕头海湾隧道设计与施工关键技术》为题作报告，报告基于汕头海湾隧道“大、高、硬、浅、险”五大技术难点，从超大直径盾构机选型、高烈度地震区盾构隧道抗震设计、长大海底隧道通风救援以及复杂地层超大直径盾构掘进技术等四个方面进行关键技术介绍。

       创新研究院常务副院长贺耀北以《型钢-UHPC高性能组合结构桥梁探索》为题作报告，报告针对桥梁建设需求与先进材料的需求有效结合的问题，通过结构与构造创新，提出型钢-UHPC超轻型组合梁，充分利用型钢与UHPC材料的优异性能，通过组合组合剪力键、组合腹板、组合梁多层次组合体系，形成高性能组合结构桥梁。

       BIM技术研发应用中心主任付平以《大跨径斜拉桥BIM设计施工一体化应用——长益复线至兴联路大通道工程（过江段）BIM技术应用》为题作报告，报告依托长益复线至兴联路大通道项目，就特殊桥梁设计、施工BIM一体化应用进行案例解析，从BIM实施方案、索塔正向设计、BIM协同设计、BIM辅助索塔施工等方面进行分享。

   看现场  见证实力

       6日，大会举办方组织参观了由湖南交通设计院设计的长益复线至兴联路大通道工程、望城香炉洲大桥等在建桥梁工程，探讨了桥梁科技创新技术、展示了湖南桥梁建设新成就。

       长益复线至兴联路大通道工程是长沙目前跨径最大的过江大桥，线路全长5.475公里，跨湘江主桥为双塔斜拉桥，跨径165m+380m+165m。主墩承台为哑铃型，横桥向宽62.5m，顺桥向宽22.6m，厚7.0m，由塔柱、横梁、塔冠、塔顶（底）装饰组成。主梁采用PK型分离双箱钢混组合梁型式，桥面宽38.5m，梁高3.5m。主桥施工采用了大体量深水爆破、超大双壁钢围堰沉放、曲线异形索塔、大跨径钢混梁悬拼等技术。

       香炉洲大桥是湘江首座按丨级航道标准设计的桥梁，也是目前湘江上跨度最大、主塔最高的独塔斜拉桥。大桥为城市主干路，主线长约3.24公里，匝道长约3.85公里，为双向六车道，设计时速60公里每小时。大桥主塔高202米，采用“湘江之钻”造型设计，主跨300米。建成后将成为长沙第14座（条）跨湘江过江通道，可容许3000吨级及以上吨级船舶通航 。

                                     图丨香炉洲大桥现场观摩

       此次大会的召开，将为湖南在桥隧科技持续创新、推进数智化技术在桥隧和交通领域的应用、传播桥梁文化、提升桥隧产业核心竞争力等方面发挥积极作用。

       供稿：党群综合部（工会、团委）