本工程为国内首座同规模船闸主体结构同时面临承压水、多软弱夹层等重大地质难题的枢纽。船闸首次采用预留船闸共用靠船墩插板结构，人字门主副背拉杆数为全国同类闸门最少。

        荣获全国优秀工程咨询成果二等奖；2002年度水运工程优秀咨询二等奖；2019年湖南省优秀工程勘察设计2020~2021年度水运交通优秀设计二等奖；湖南省优秀咨询成果一等奖；湖南省优秀设计二等奖；湖南省2008年度优秀工程勘察三等奖；2009年湖南省优秀测绘工程一等奖。