本项目作为国内首条穿越粤港澳大湾区核心中心城区的复合通道，是由“高速通道+地方快速通道”组成的功能复合型交通廊道，是一种充分集约利用土地资源的道路建设新模式。

　　项目东起广州环城高速黄岐互通，西至广昆高速横江互通，是打通广昆高速向东至广州的最后关键节点，全长约34km，其中隧道段长5.68km（盾构长2.66km），采用直径15.8m的盾构隧道，是迄今国内最大直径的盾构隧道。高速通道采用高速公路技术标准，设计速度100km/h，双向六车道；地方快速通道采用一级公路（集散型）标准兼顾城市道路功能，设计速度60-80km/h，双向6-8车道；辅道采用城市次干路标准，设计速度40km/h，双向4车道。

　　项目采用总体可行、局部最优、和谐复合的技术路线，利用有限的通道资源，明确长短距离交通功能定位，采用高速与地方快速结合复合通道，灵活选择高架、隧道、地面的敷设形式，以实现最大化集约道路资源、最小化征地拆迁和管线改迁、最轻化影响地面交通的目标。