传播榜样风采，汲取奋进力量。2023年，湖南省交通规划勘察设计院有限公司涌现出一批爱岗敬业、开拓创新的项目负责人及设计代表，他们以实干实绩诠释了公司企业文化“以诚信立市场、以技术拓市场、以品质赢市场、以服务固市场”的市场理念和“加强沟通、高质高效、顾客满意”的服务理念。

    为充分发挥榜样示范引领作用，讲设计院故事、展设计人风采，湖南交通设计院特开设“优秀项目负责人”专栏，对2023年度湖南建投集团“建投有我 我必建功”主题活动二级标兵及公司“优秀项目负责人”荣誉获得者的先进事迹进行报道。

        本期，让我们领略湖南交通设计院公路设计三院傅鹃的风采。

    90后的傅鹃是一位青年项目负责人，但超出年龄的经验已让他多次获评“优秀设计代表”荣誉称号。他将个人的职业成长融入“精心绘通天下”的目标蓝图中，在“大我”中成就“小我”，在一个个精品工程上留下了他的成长足迹。

    2018年9月，傅鹃担任广东省江门市银洲湖高速公路项目负责人，他和公路三院设计团队并肩作战，经历了最强台风“山竹”肆虐广东，度过了外地加班的中秋佳节，顶着酷热开展外业，期间多人脱水中暑，最终咬牙克服，顺利完成了外业调查，迅速返回长沙进行内业整理及初步设计。

    2019年6月，在他的小孩刚满7个月，仍需完全依赖父母抚育的关键时刻，广东项目业主对设计提出了更高标准和要求。傅鹃充分体现了个人的责任与担当，积极服从大局安排，前往公司驻广东办事处进行长期驻场设计，同时担任江门市银洲湖高速公路专业负责人和佛山市季华路西延线工程项目负责人。经过8个月的驻场设计，他和团队交出了满意的设计答卷，获得业主及各相关方的一致好评。

    时间来到2020年，大疫初起，可繁重的生产任务不能等人休养生息。傅鹃积极响应国家复工复产号召，在疫情稍显稳定便返岗工作，和团队前往沅辰高速进行外业踏勘。县城乡镇人人皆自危，山中无人区条件险恶，众人行大地“问诊”，忙奔波、挥汗水，为人民绘大道蓝图。沅辰高速开工后，他作为专业负责人多次前往现场开展后期服务，就征地拆迁、红线附近房屋避让、地方改移接线调整等问题，结合施工现场情况，响应地方百姓诉求，解决业主的民生问题。

    2021年，他同时作为城龙高速项目负责人，全过程参与了前期方案研究到最终施工图文件获得批复，多次对这条最高海拔山区高速的优化调整提出可行建议，为项目落地打下扎实基础。2022年至2024年城龙高速建设期间，他一直在城步县担任驻地设计代表。

    作为设代组组长，他责任重大也责无旁贷。在城步山区的夜里，星星格外亮眼，他抬头望月思念着家中的妻子与孩子，又要伏案整理白天的外业现场记录直到深夜。面对复杂的地质，他精心思考解决方案，周密策划安排每天的工作。他马不停蹄地奔赴现场，解决了高液限土红黏土边坡垮塌、岩溶路基塌陷、桥梁桩基遇到断层破碎带、隧道围岩坍塌衬砌开裂等问题。

    经历了数个严寒酷暑，他不畏艰辛不辱使命，传达团队呕心沥血的每个设计意图，架设沟通桥梁，时刻将安全与责任意识扛在肩上，高质高效地指导施工、服务业主，多次荣获“优秀设计代表”荣誉称号。

项目链接：

湘桂边界 穿越城步

    湘桂边陲，横亘天堑，千百年来，企盼通达。在湖南交通设计院公路设计团队的通力协作之下，城龙高速层层难关被攻克。

    ——湖南最高海拔 城龙高速海拔在430～1200m之间，路线走廊带的选择极其困难，设计团队开展了气象调查，对大雾和冰冻雨雪段进行精细化设计，通过路线方案优化减少桥梁的设置，增加了隧道和路基的长度，最大限度降低气候对行车的影响。

    ——复杂地形地质、水文条件 区内地质环境脆弱，为自然地质灾害的高发区和易发区。路线多为狭窄 V 型河谷地貌，河流下切强烈，岭谷高差巨大，岸坡高陡，滑坡等多种不良地质叠加；近三分之一穿越岩溶地区，岩溶强烈发育；广泛分布多期多阶段侵入的花花岗岩、二长花岗岩，不均匀差异风化、球状风化。

    ——高桥隧比 主线全长51.80km，桥隧比高达57.3%，设置多座高墩桥及特长隧道，开展了一系列专题和创新研究。

    ——高液限土 城龙高速高液限土的液性指标属省内最高，也是最大的风险因素。根据“缓边坡、宽平台、固坡脚、强排水”的原则，对高液限土边坡进行动态设计。设计团队结合边坡的开挖揭露情况，及时动态调整防护方案，确保路基安全稳定，多次强调城龙高速边坡需开挖一级防护一级，现场按照原则施工，大大降低了边坡失稳风险。

    ——交旅融合 依托南山国家公园及桂林的旅游资源，拓展公路旅游功能，提出交旅融合创新理念，将南山服务区设置在南山互通连接线上，打造服务区+旅游创新模式。

    湖南交通设计院多次组织开展设计回访自查自纠，现场设代组夜以继日、积极配合、主动付出，项目进展顺利。项目于2022年9月正式开工，计划2026年通车，至今路基土石方完成95％，涵洞施工完成85％，桥梁桩基完成90％，隧道施工完成55％。

        供稿：党群综合部 郭婷婷