在全国经济下行趋势加剧，市场竞争日趋激烈的环境下，湖南交通设计院迎难而上，打好2024年市场经营攻坚战。近日，经营捷报频传，在省内外市场实现7标连中，涵盖公路、市政、桥梁、房建、咨询等多个领域。

    交通设计院坚持做强主业，紧盯重点项目，独立中标3个湖南省高速公路网规划重点项目，金额超2亿元。

洞口至天柱(湘黔界)高速公路勘察设计DTSJ02标段

    项目起于绥宁北停车区东侧至金竹互通东侧（含绥宁北停车区、不含金竹互通），全线长约45公里，采用双向六车道高速公路标准建设。项目被纳入部“十四五”公路发展规划项目库，其建设对于完善国家高速公路网络、提升湘黔两省交通基础设施互联互通、加快沿线资源开发、促进区域经济社会发展等具有重要意义。

图丨洞口至天柱(湘黔界)高速公路地盘特大桥效果图

铜仁至天柱高速公路勘察设计

    项目起于新晃县晃州镇石乌溪村（湘黔界）至贡溪镇四路村（湘黔界），全线长约33.3公里。本项目的建设成为中部崛起的重要契机，将加快中部地区经济与国内国际经济接轨，对推进区域内相关产业转型升级将产生十分积极的作用。

图丨 铜仁至天柱高速公路新桥枢纽互通效果图

图丨 铜仁至天柱高速公路隧道效果图

G9907浏阳沙市至宁乡(长沙北横高速)BHSJ02标段勘察设计

图丨 长沙北横高速示意图

图丨长沙北横线洪家洲湘江特大桥效果图

    项目起于黑麋峰隧道西侧出口至鱼形山枢纽互通，主线全长约48km，采用双向六车道高速公路标准建设。项目的建设有利于优化城市资源配置，加强城市承载能力，发挥长株潭都市圈整体优势，对省会长沙建成具有国际影响力的现代化城市、现代化新湖南示范区、长江经济带核心增长极，跻身国家中心城市行列有着重要意义。

许广高速茶亭互通至长沙绕城高速公路勘察设计

图丨许广高速茶亭互通至长沙绕城高速公路示意图

    项目全长23.19公里，起于许广高速公路茶亭互通，止于长沙绕城高速捞刀河互通，全线按双向六车道高速公路标准建设。本项目将完善长株潭都市圈空间格局，带动沿线城市化进程；形成高速公路+城市道路的复合通道，促进高速公路网与城市道路网二网融合；促进长沙北部旅游圈的建设，推进区域旅游发展。

兴联路快捷化改造项目(开福大道-中青路)勘察设计

    该项目起点为开福大道以东，终点为高岭路以南，路线全长约4.28公里。本项目是长益复线-银星路-兴联路大通道中的一段，是北部城区东西向跨组团结构性快捷交通干道的重要组成部分，作为长沙市总体规划中一条综合性交通通道，分担二环、三环交通压力，既具有城市市政功能，又承担货运功能，将拉通开福区和长沙县北部的交通物流，对推动长沙“一轴两带多中心、一主两次五组团”建设、提升城市功能、实现可持续发展具有重要意义。

图丨 兴联路快捷化改造项目示意图

图丨 兴联路快捷化改造项目效果图

湖南省茶陵至常宁(含安仁支线)高速公路项目房建施工图勘察设计SJFJ05标段

    高速公路总长153公里，全线批复初步设计总建筑面积为63564㎡，根据高速公路集中管理模式及功能要求预估建筑面积为53661.8㎡。项目将从“核心痛点、主题设计、目标客群、业态规划、配套服务设施”五个维度入手，探索服务区与商业、旅游、文化等产业的融合发展，推进“服务区+旅游”“服务区+地方特色”“服务区+乡村振兴”等建设，通过布局差序化、定位主题化、功能复合化、营造绿色化、服务智慧化五大建设策略，打造服务区建设新标杆。

图丨茶陵至常宁(含安仁支线)高速公路项目房建效果图

贵州省G6512秀山至从江国家高速公路玉屏至天柱段(贵州境)两阶段勘察设计及设计咨询(含地质勘察监理)第YTSJ-2标段

项目对完善湘黔两省高速公路网络，加强国家高速公路通道的辐射带动作用，促进铜仁、怀化、黔东南地区与长江经济带走廊的交流与合作具有重要意义。

    湖南交通设计院将持续坚持以“经营为龙头”理念，开拓创新，锐意进取，全面推进本年度目标任务的落实！

    供稿：交通设计院 降英