6月下旬以来，我省多地出现大范围暴雨到大暴雨，局部地区降雨量突破历史最高值。此轮汛期恰各大项目外业测量高峰期。面对异常严峻的防汛形势，既要服从防汛大局、筑牢安全底线，又要抢抓千载难逢的汛期洪水位测量窗口期，保证基础数据采集进度，如何多措并举、科学调配，保质按量完成任务？湖南交通设计院面临着重重考验。

测绘人员一线见证全省超级汛情

    根据澧资白沙至甘溪港三级航道、资水益阳至芦林潭二级航道建设工程两个项目的要求，本次联合水文测量，需收集四水尾闾和洞庭湖全域的洪水位数据。

    连续十余天的强降雨，为测量提供了条件，但也面临前所未有的困难：一是测量范围广，横穿洞庭湖中心区域并覆盖湘资沅澧，路线长达800余公里；二是资源调配难，在5天测量周期内，需同时迅速调配大量人员和设备，投入近100人、车辆10台、船只4条，分为8个水位观测组和3个流量测量组开展工作；三是作业难度大，包括流量测量、水尺布设与施测、比降测量、水位观测和水样取样等所有类型的作业，都要在洪水最为湍急的水域完成。

    特别是在汛情最为严峻的6月26日、27日，测区多地突发雷电暴雨、洪水暴涨、山体滑坡、城市内涝等极端灾害。洪峰过境，滔天洪水汹涌肆意、奔泻千里，茫茫雨幕水天难辨、举步维艰。空间信息院项目负责人李明威带领测量人员义无反顾奔赴一线，用测绘人的脚步和视野，见证了全省范围的超级汛情。

险情中的执着坚守与公而忘私

    洞口至天柱（湘黔界）高速公路项目途经绥宁、会同两县路线全长132公里，属山岭重丘区地形，项目途经地军事禁区较多，协调难度大。6月1日起，空间信息院地形测量组开始无人机航摄地形图；6月17日，控制测量组进场作业，共投入11人、3台车及多套设备。正当外业测量进行到关键时刻，持续降雨和突发暴雨引发测区多处山体滑坡，导致道路中断、外业进度受阻。为了确保项目进度，测量人员仍在保证安全生产前提下，每日冒雨坚持工作。

    6月28日晚上，会同县高椅乡发生强降雨；6月30日凌晨2点，测量组驻扎地高椅村吉祥客栈附近拉响水库泄洪警报；凌晨4点，乡干部开始敲锣预警，通知人员车辆撤离；凌晨5点，洪水已经倒灌，团队驻地一楼全部被淹，全部人员涉水撤出驻地时，街道洪水已涨到1.3米；凌晨6点，河水继续上涨。为了仪器设备的安全，项目负责人袁丰波联系当地政府，急调一条船和一个梯子，将测量仪器设备全部撤到安全地带，而驻地员工的个人物品却未能及时撤出。与此同时，测量人员还积极参与防汛救援，帮助周边老百姓转移财产。

    由于邻近乡村的交通要道都已被淹，7月1日，测量组在确保人员、设备、资料等安全的前提下，回长沙短暂休整，待沿线洪水退去、具备作业交通条件后再重新进场。测量人员防汛中惊魂一夜的公而忘私、泰然自若，应如那高椅古村的青砖瓦巷，被浓墨重彩地刻录在项目建设的档案中。

在暴雨烈日交加中踏遍全省高速公路

    省高警局基地测量项目涉及200多个基地，要求7月中旬提交成果，以满足财政预算申报要求，任务重、时间紧。为确保进度，空间信息院安排12人采取划片区、分组协作的方式进行测量及内业工作。由无人机负责室外地形拍摄、手持激光扫描仪则专注于房屋内部结构的三维采集。

项目组坚持技术创新，投入使用Slam100、LiGrip和点云处理等最新软硬件设备，外业内业通过云盘传递数据，加之人机交互式操作，利用正射影像和点云数据进行绘图处理，工作效率大幅提升。

    6月17日，项目负责人谭俊瑜带队进场后，连续暴雨侵袭，一个月内需踏遍全省已通车7500多公里高速公路。超长距离、超长时间和超大暴雨，对员工身心都是极大挑战；行车安全、设备安全和数据安全更是常态化的多维考验。

    风雨就是集结号，汛情恰如动员令。空间信息院员工倾巢出动，测船穿越洞庭四水，飞机盘旋偏远古村，足迹踏遍全省高速，面对汛情能打硬仗，这是湖南交通设计院企业文化的生动写照。暴雨洪灾中，一幕幕激流险滩、搏风击浪的场景，一个个砥砺奋进、跋山涉水的身影，一支支逆风而行、匹马当先的队伍，勾绘了三湘大地防汛抗灾壮丽风景中最独特的篇章。