11月26日，随着主跨合龙段杆件最后一段钢横梁安装完成，由湖南省交通规划勘察设计院有限公司承担施工监控的全国首座“双飞燕”四跨连续中承式钢桁拱柔性系杆拱桥——暮坪湘江特大桥顺利实现了合龙。

    暮坪湘江特大桥是S326浏阳澄潭江至宁乡沙田公路工程（长沙市南横线）的过江通道，连接天心区南部片区与湘江新区大王山片区，线路全长约4.416公里，主桥为(70+2×180+70)m四跨中承全焊双连钢桁架系杆拱桥，主桁采用平行“N”形桁，主桁跨中标准节间间距为6.0m，跨中拱肋桁高为6m，拱脚桁高为18.82m。全线采用一级公路标准设计，设计速度为80km/h，双向六车道，主桥桥面宽度42.5米。

    暮坪湘江特大桥是全国首座运用全焊接式施工工艺的“双飞燕”四跨连续中承式钢桁拱柔性系杆拱桥。该桥在工艺上采用无应力状态法及控制思路，施工方案采用斜拉扣挂体系辅助拱上吊机单杆件散拼，拱梁同步安装。施工监控难度大，安全风险高。为实现桥梁无应力状态法控制目标，湖南交通设计院桥梁监控团队在前期仿真分析建模及调整十余次，对项目开展提供了重要的理论数据支撑。在桥梁监测实施方面，对结构应力、变形等重要参数监测采取了智能化监测手段，大幅提高了测试效率与数据准确性，为钢梁精准高效拼装提供了坚实依据，为桥梁实现毫米级合龙误差提供了保障。

暮坪湘江特大桥建成后，将完善长沙南部“六横八纵”的交通骨干路网格局，形成东西向的直达快捷通道，打通长沙市南部交通路网的重要节点，为沿线发展提供便捷的交通条件，对于区域经济发展具有重要推动作用。

供稿：试验检测与养护中心  吴坤平、谭庆才 

编审：钟子颖

审核：许瑞仪

审定：钟  军