当前，我国经济进入新发展阶段，基础设施建设也进入到了新一轮调整期，与之紧密关联的勘察设计行业增长承压，唱衰的声音尘嚣而上。

面对行业深度变革，湖南省交通规划勘察设计院有限公司（下称“湖南交通设计院”）直面挑战、躬身入局，努力寻求转型突破，持续优化经营策略，不断拓展业务领域，持续深化专业壁垒，发展韧性不断增强，2024年经济数据逆势上扬。

    “有风有雨是常态，革新是企业破局和提升韧性的最大驱动力”，以湖南交通设计院党委书记、董事长向建军为首的党委班子始终保持战略定力，拥抱行业变局，在市场结构变化中谋求新定位、洞察新领域、寻找新机遇，蹚出了一条面向未来的勘察设计企业转型突围之路。

业态结构从“单一性”到“综合型”

交通工程已从过去的增量红利期，逐渐转向存量市场竞争阶段。面对市场需求的变化，交通勘察设计行业的传统生态也逐渐被打破，新的生态链正加速构建。

在冲刺新型市场的“竞速赛”中，挺立潮头的湖南交通设计院以坚定的步伐和前瞻的视野，确定了从“单一的交通设计领域服务”逐渐向“综合型工程技术集成服务商”转型的发展思路，产业生态“破圈”立新——

在高速公路领域，将“存量市场”盘活为“增量市场”，为项目提供全生命周期服务：设计的湖南“首条智慧高速”平益高速和“首条数字高速”衡永高速成为行业标杆；承揽的G4京港澳高速湖南段扩容、广东开阳高速公路改扩建EPC、湖北沪渝高速武汉至宜昌段改扩建等都被列为各省改扩建样板工程；建成湖南省长大桥梁健康监测平台及桥梁快速检测评估平台，构建了大型桥梁健康监测平台。

    在市政工程领域，把握新型城镇化战略机遇，加快“融城”步伐，把多种交通方式综合应用到城市服务，着力于城市品质提升改造，发掘城市更新、片区开发、TOD投资等领域，正加速实施“长株潭都市圈示范性重点工程”湘府东路东延道路全过程咨询、红旗路南延线、韶山路电力隧道、潇湘北路快速化改造等项目，及佛山东鄱路、珠海珠峰大道快速化提升等，焕新城市活力。

    在轨道交通领域，以新型轨道交通先行探路，继续开拓城际铁路、市域（郊）铁路、铁路专用线等市场。截至目前，已在长沙、深圳、杭州、宁波、绍兴、济南、青岛、重庆、南宁、徐州、凤凰等10余个城市分别承揽了地铁和磁浮、云巴等新型轨道交通设计和规划项目，其中新型轨道交通设计业绩位居全国前列。

    在智慧交通领域，以“5G+车路协同”技术优势领跑，湖南湘江新区、重庆两江新区两个国家级车联网先导区车路协同项目成功落地，打造了全国首条基于5G-V2X技术、支持L3级及以上自动驾驶的智能网联车路协同示范项目，获“中国高速公路信息化奖”及多项专利。

在低空经济领域，谋划建立低空经济工程技术中心，攻关低空无人机巡检、救援、遥测一体化等核心技术，开发了“交通基础设施低空巡检”等数字化系统，获国务院“全国自然灾害综合风险普查先进集体”表彰。

在智慧水运领域，推进数字化航道产品及具备核心竞争力的水运工程技术研发推广，打造“全方位、全过程”的水运业务工程技术集成服务能力。

在建筑领域，打造“交通+旅游”“交通+文化”等衍生服务，平益高速汨罗服务区荣膺国际奖项—DNA巴黎设计大奖，汕头苏埃海湾隧道风塔荣获Architizer A+ Awards“建筑＋景观”设计奖，实现价值链延伸。

在投资运营领域，承揽了设计牵头的浙江351国道EPC项目、美特新能源材料生产线EPC等，自主投建的桃源污水处理厂PPP项目是省内唯一取得不动产权证的污水处理项目，位列全省乡镇污水处理项目评价榜首位，效益可观。

市场布局从“区域化”到“全国化”

作为省内交通行业勘察设计龙头企业，湖南交通设计院在省内长期保持公路市场70%、水运市场95%、市政和轨道市场30%以上的占有率，重点项目悉数揽获，并成为“官方指定技术服务单位”。

在稳固本省市场基础上，湖南交通设计院审时度势，抢抓“交通强国”“长江经济带”“粤港澳大湾区”“长三角一体化”“西部陆海新通道”“成渝双城经济圈”等国省战略，集中优势资源对省外优质热点市场进行重点配置，在省级设计院中率先跨区域布局驻地，“属地化”经营卓有成效。

截至2024年，已在广东（佛山、深圳、珠海）、广西、浙江、江苏、重庆、云南等多地设立驻外机构，顺利承揽了“世纪工程”狮子洋通道项目、珠海高栏港快线、G4京港澳高速广韶北改扩建、广西昭平高速公路、云南河口至马关高速公路、南宁东部产业新城启动区等项目，立起“设计湘军”旗帜。

    作为国家发改委、交通运输部、商务部“三部”和省发改委、省交通运输厅、省科学技术厅“三厅”的正式入库的技术咨询审查单位和智囊机构，湖南交通设计院凭借技术实力和优质口碑，借势进军全国各省市场。业务已遍及全国22个省区，正在实施G98环岛高速海口段扩容、四川汉源产业园区、江西昌江航道提升工程EPC、新疆独库高速公路代部审查、河南三门峡智慧岛EPC、浙江台州创新创业智汇谷、河南西峡西岭岩矿产业园EPC等，业务类型实现多元化。近年来，省外营收对总营收的贡献率已达到30%以上，成为企业发展的重要增长级。

    与此同时，湖南交通设计院不断创新市场经营模式，主动寻求与投资平台、大型企业建立长期合作关系，采用小比例入股项目、组建EPC联合体等多种合作投资模式，深度介入项目设计工作，参与项目运营开发，为投资业务、设计业务承揽创造先机。

科技成果从“实验室”走向“大市场”

新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，正加速推动各行各业生产方式的深刻变革，科技创新便是企业于变革中破浪前行的坚实底气。

截至目前，湖南交通设计院已累计荣获包括7项“国家科技进步奖”在内的国家级、部省级科技进步、勘察设计、咨询奖700余项；截至目前，拥有有效授权专利383项，包括发明专利109项，知识产权数量在交通设计行业中位列全省首位、全国前十；参编国家、行业及地方标准64部。

如何深入挖掘科技成果“富矿”的巨大价值，实现科研成果产业化和规模化应用？湖南交通设计院又一次走在前面：

从顶层设计着手，在组织架构与制度体系上优先布局，做好科技转换文章。搭建了“4+4+3+1”的科技平台体系，即4个省级重点实验室、4个省级工程技术中心、3个省部级团队、1个博士后创新创业实践基地，成立了长沙市规模最大的企业科协；专设创新研究院，进行科技应用示范和产学研合作，开展产品、产业研究；策划成立湘交科技子公司，作为科技成果转化及产业化布局实体，下属海安科技公司已实现多领域业务落地及多项产品推广应用。

以制度为保障，公司制定修订了《科研管理办法》《技术团队建设管理规定》《博士后科研工作站管理规定》《中南公路建设及养护技术湖南省重点实验室科研项目管理规定》《科技成果合作推广管理规定》及各创新平台的管理办法，持续为科技成果转化提供“养分”。

湖南交通设计院以敏锐的行业洞察力和果敢的创新行动力，依托重大基建工程，已经将一项项新技术、新产品从“实验场”推向“应用场”——

    加“数”前行，自主研发了BIM+GIS工程数字化管理平台、协同设计平台及设计成果三维数字化交付平台、高速公路改扩建正向设计BIM软件、高速公路电子沙盘、多维数字航道、长大桥梁健康监测云平台、“码上 OK”二维码互联网报警救援平台、“湘行相伴”智慧服务区小程序、5G车联网智慧全功能管理车载终端与平台、隧道电力与网络故障监测系统等一批前景广阔的“数”“智”技术转化产品，均在工程建设中实现广泛应用。也因此，公司揽获“Bentley全球基础设施年度光辉大奖赛突出成就奖”“全国高速公路信息化优秀设计单位”“湖南省数字化十大优秀服务商”“全国公路微创新大奖”等多项重磅荣誉。

    喜讯接连而至，其主持的“装配式钢-高性能混凝土新型组合桥梁技术及应用”在近期获湖南省重点研发支持。该项关键核心技术突破，有望首次形成以智能集中规模化工厂预制、轻量大范围便捷物流配送、现场高效可靠拼接和快速安装为特点的新模式，推动桥梁构件由传统临时梁场分散预制向永久智能工厂集中生产、商品化流通升级转型。

向新而行 以新质生产力催生发展动能

“变局也是新局，蓝海孕育新机，勘察设计行业在被大变局时代所形塑的同时，也在形塑这个时代”，在湖南交通设计院党委书记、董事长向建军看来，勘察设计行业仍处于大有可为的重要战略机遇期。

展望2025，宏观经济前景光明，利好政策捷报频传：中央经济工作会议明确提出，将实施更加积极的财政政策，增加发行超长期特别国债，持续支持“两重”项目，及早谋划“十五五”重大项目。可以预见，国家在基础设施领域的投资将稳步回升，工程产业链将迎来基本面的复苏，交通基础设施的需求将大幅提升，勘察设计行业将迎来更加广阔的发展机遇。

面向未来，湖南交通设计院新一年的“作战图”已精准绘就——

深入把握行业痛点和刚需，加大传统主业转型升级，围绕新质生产力发展和上市成长性，打造新兴业务亮点，竞逐新赛道；稳固省内及地州市场占有率，有效布局省外优质市场，推动海外业务属地化，依托所属轨道集团资源拓展轨道及衍生业务市场；大力推动股份制改造和IPO进程，积极规划综合甲级资质申报路径，建立健全创新创业孵化机制，塑造发展新动能；发展设计牵头总承包，树立产业思维，增强策划理念，提高整合能力，利用投资驱动做大营收利润；构建契合自身资源禀赋的新质生产力体系，拓展“数”“智”产业创新业态，构建“数字+”交通发展样本；加快培育行业领军人才，引入与新兴业务发展、IPO管理等需要相匹配的人才队伍，建设有竞争力的人才高地……

梦虽遥，追则能达；愿虽艰，持则可圆。春潮澎湃，时不我待，湖南交通设计院将始终秉持初心，向新而行，发挥勘察设计先导引领作用，推动工程产业链融合与赋能，在服务国家经济社会发展中贡献勘察设计力量，不负时代的期待！

供稿：党群综合部

审核：许瑞仪

    审定：钟  军