日前，由湖南省交通规划勘察设计院有限公司勘察设计及监测检测的G59张官高速沅古坪特长隧道双洞贯通。沅古坪特长隧道为湖南省目前在建高速公路中水文地质条件最为复杂的隧道，是张官高速的控制性工程之一，隧道贯通为张官高速的全线通车奠定了坚实基础。

G59张官高速属呼和浩特至北海国家高速公路（呼北高速），是湖南省“七纵七横”高速路网中第6纵的重要组成部分。沅古坪特长隧道位于湖南省张家界市永定区沅古坪镇与金岩土家族乡交界处，属于中低山构溶蚀喀斯特台地地貌。隧道左洞长5151米、右洞长度5127米，为省内罕见的集强岩溶、高压富水、褶皱、断层、岩爆等极端复杂地质难题为一体的特长隧道，安全风险极高，设计施工难度极大。

    在勘察期间，项目团队坚持地质选线先行，绕避重大岩溶地质灾害，开展精细化勘察，创新性采用“空气潜孔锤钻探+地下水分层实验+孔内电视摄像”的新工法体系，开展了隧址区岩溶水文地质专题研究。

为打造平安百年品质工程，项目团队创新引入多项“四新技术”：采用“加强锚喷支护并作为永久性支护”的理念，设置了泄水洞、泄水支洞、排烟泄水洞，解决了高压富水隧道突泥涌水及特长隧道防灾排烟的难题；采用泄水洞超前、主洞衬砌加强（抗水压衬砌）及洞内注浆等措施通过黄鱼溪水库段，破解了清空黄鱼溪水库存在费用高、协调难度大、环境破坏等诸多难题；采用“排堵结合”的理念，在隧道施工缝中设置集成止排水装置，解决了隧道运营期间施工缝渗漏水的普遍问题；采用钢筋混凝土板跨越溶洞，解决了传统回填方案容易堵塞排水通道从而引发结构破坏及突然涌水的问题。

项目建设过程中，湖南交通设计院监测与预报团队组织技术攻关，最终形成了以地质调查、超前钻探、瞬变电磁、地震波、地质雷达等多种方式联合探测的预报方法，成功预报多处岩溶发育区以及富水区域，给隧道装上地质“听诊器”，为安全施工提供技术支撑。通过粒子群-神经元耦合算法改进、基于Matlab的初至雷达数据处理等技术创新，高效优质的完成了隧道监测、检测工作。

依托本项目，湖南交通设计院与中南大学合作的科研《地质构造发育富水特长隧道绿色智能建造关键技术研究》取得阶段成果，累计获得发明专利2项、实用新型专利5项，发表论文2篇。

    湖南交通设计院隧道院、岩土院及试验检测中心项目团队秉持“注重细节、追求卓越、打造精品”的质量理念，以高质量的技术成果与高品质的技术服务赢得了业主及同行的一致认可，两次获得建设方颁发的“优秀服务单位”称号。彰显了湖南交通设计院在特长、富水、地质构造发育等复杂地质条件下的隧道建设全过程技术服务能力。

 供稿：隧道与地下工程设计院 王木群、试验检测与养护中心 陈朵朵

编审：钟子颖

审核：许瑞仪

    审定：钟  军